前七月累計產量2507輛,北汽新能源上半年凈虧14億

澎湃新聞記者 吳冠 綜合報道

2021-09-06 08:15 來源:澎湃新聞

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9月2日,北京新能源汽車股份有限公司(下稱“北汽新能源”)發布公告稱,2021年1-6月,公司凈虧損14.09億元。
數據顯示,2020年末北汽新能源公司凈資產104.44億元,這意味著,其2021上半年虧損金額已達上年末凈資產的13.49%。
據悉,北汽新能源為上市公司北汽藍谷(600733)的核心子公司。據其銷量數據顯示,北汽新能源7月份銷量為3491輛,同比增長73.77%,環比增長約120.3%。1-7月的累計銷量為10450輛,同比下降37.46%。
根據新造車公司剛剛發布的8月銷量數據,排名第一的理想汽車8月銷量達到9433輛。如此來看,北汽新能源前七月的累計銷量只比理想汽車今年最高月銷量多出大約1000輛。銷量低迷的同時,其產量也出現下跌現象。數據顯示,北汽新能源7月產量為350輛,1-7月的累計產量2507輛。有業內觀點認為,產量與銷量數據相比,出現了產銷失衡現象,“這意味著,北汽新能源今年的大部分銷量都是在處理之前的庫存?!?br />
另外,今年3月,北汽新能源曾因部分車輛動力電池系統的一致性差異,召回了特定日期生產的EX360和EU400純電動汽車,共計31963輛。
多數觀點認為,北汽新能源產銷失衡的背后是其母公司北汽藍谷的困境。
據北汽藍谷中報顯示,其上半年營業收入24.37億元,同比減少21.69%;凈利潤為虧損18.13億元,上年同期凈虧損18.63億元,同比縮窄2.68%。另外,截至其中報發布,北汽藍谷已有9位高管申請辭職,理由均為工作原因。
即使凈虧損比例有所縮窄,但北汽藍谷依然未能止跌回穩。數據顯示,2020年其累計銷量僅為25914輛,相比2019年的150601輛,下滑了82.79%。
今年上半年,在國內純電動汽車銷量同比增長了220%的大盤熱度下,北汽藍谷的銷量同比下滑52.66%至6959輛,與此同時,其產能利用率也從2020年的9.96%進一步下滑至5.35%,與大盤熱度形成了鮮明對比。
隨著補貼逐步退坡,北汽藍谷慢慢告別了幾年前的輝煌。它曾連續七年獲得中國純電動汽車銷量冠軍,2018年北汽藍谷銷量達到頂峰,為15.8萬輛,同年,北汽新能源成功登陸A股市場,成為“中國新能源汽車第一股”。
但數據顯示,2018年北汽藍谷凈利潤為1.55億元,但扣除非經常性損益后的凈利潤為虧損7.29億元。非經常性損益主要來自于政府補助的9.18億元。
2019年,其銷量首次出現同比下降情況,但在全年新能源銷量排名中,北汽EU系列全年銷量依然達到11.1萬輛,成為國內唯一一款突破十萬輛的單車型,同比大漲244.4%。但當年其扣非凈利潤為虧損8.7億元,最終得益于10.4億元的政府補助,全年還實現了9201.01萬元的凈利潤。
隨著消費升級與需求轉變,北汽新能源2020年銷量呈現斷崖式下跌,全年累計銷量為2.59萬輛,同比下滑82.79%。雪上加霜的是,2020年新能源汽車補貼也從2017年的5.5萬元/輛降到了1.8萬元/輛。
年末財報顯示,北汽藍谷全年凈虧損達到64.82億元。而新能源補貼還在進一步退坡,2021年的補貼標準在2020年基礎上下降20%。
除此之外,北京市政府采購中心官網發布的《北京市市級行政事業單位2020-2022年度公務用車定點購置政府采購項目中標公告》顯示:蔚來汽車、江淮汽車、愛馳汽車、上海汽車、廣汽豐田等16家車企成功中標。北汽新能源卻榜上無名。
但是,在壞消息一個接一個的同時,北汽藍谷也在轉變思路積極求生。其中報稱,下半年公司主要工作將更聚焦于市場銷售端和產品開發端。
今年4月,其旗下合資品牌ARCFOX極狐發布第二款車型阿爾法S。其中,阿爾法S華為HI版車型搭載華為高階自動駕駛ADS系統,預售價38.89萬元起,定價在38.89萬元到42.99萬元。據官方資料顯示,此款車型不僅搭載了華為HI解決方案,同時也是首款搭載華為激光雷達方案的智能電動汽車。
藉由發力高端之機,在今年年初的“藍谷方案”中,北汽藍谷提出“讓北汽新能源在三年內重回第一”的計劃,并給ARCFOX極狐定下了2021年銷售12000輛的“小目標”。
其中在市場銷售端,北汽藍谷將聚焦極狐品牌的提升和渠道建設,在渠道方面,極狐將加快直營與分銷相結合、城市商務區展廳與交付中心相結合的市場渠道布局;而BEIJING 品牌下半年計劃抓住出租車等重點項目,搶占市場,此外,BEIJING品牌將在全國尤其是三四線城市加快布局。
如今,北汽藍谷旗下有ARCFOX極狐和BEIJING兩個品牌。其中極狐的阿爾法T、阿爾法S兩款高端純電動乘用車已經上市,BEIJING品牌為經濟型品牌,主要產品有 EU、EX、EC系列。其中,極狐品牌7月交付量為525輛,環比提升90%,對當月北汽藍谷銷量起到拉動作用。
乘聯會批發數據顯示,今年1-7月,極狐阿爾法T累計批發銷量是1191輛,極狐阿爾法S累計批發銷售604輛。同期北汽藍谷累計銷量實現1.04萬輛。
市場也普遍對這款極狐與華為合作的產品頗為看好,認為北汽極狐或許能夠憑借華為的品牌影響力,以及源自華為的自動駕駛技術,實現銷量的快速增長。
“今天是低點,也是轉折點?!痹?020年的年報中,北汽藍谷董事長劉宇曾表示,“我們失去了七連冠,但我們失去的只是皇冠,我們11年來積累的能力沒有失去?!睋渥钚屡兜陌肽陥蠓Q,下半年將與華為聯合積極推進N61HBT車型項目,確保極狐阿爾法S HI版等下半年的重點產品按期高質量開發完成。
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責任編輯:陳華
校對:施鋆
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關鍵詞 >> 北汽新能源

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