4款純電車型全球首發,奔馳在慕尼黑車展上加速“來電”

澎湃新聞記者 吳冠

2021-09-10 10:47 來源:澎湃新聞

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9月6日,首次揭幕的慕尼黑車展(IAA Mobility)第一天,奔馳全新純電車型EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅賽德斯-邁巴赫EQS 概念車、EQG概念車等4款純電車型進行了全球首發。 戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松

“本屆車展的電動化車型將在各個維度繼續滿足客戶對于一輛純正‘奔馳’的需求?!币匀绱饲八形吹碾妱榆囮嚾?,戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松(Ola K?llenius)再一次宣告了梅賽德斯-奔馳加速向“全面電動”轉型的決心。
全新EQE將實現國產
據康林松介紹,其中全新EQE將成為梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺在華生產的車型,為中國消費者們提供更多符合本土化需求的功能和服務。
“中國是梅賽德斯-奔馳乘用車最大的市場,對我們來說可謂是‘雖非故土,親似家園’?!?nbsp;康林松如此表示。
“梅賽德斯-奔馳已經宣布在條件允許的市場,在2030年前做好全面純電動的充分準備,而毫無疑問,中國將在這一轉型期間扮演至關重要的角色。未來,我們也將為中國客戶帶來更具吸引力的電動車型,并持續加大對本土研發和生產的投入?!贝髂防展煞莨径聲蓡T、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)透露,“今年是戴姆勒大中華區成立20周年。這些年間,我們有幸見證了中國社會的飛速發展,并對于能夠參與中國汽車行業發展并貢獻己力感到榮幸。戴姆勒在中國的研發工作,除了電動化,還包括智能互聯、車聯網等領域。新的戴姆勒中國研發技術中心將于今秋正式全面投入運營?!?img alt="全新純電車型EQE" style="width:600px;" src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/152/481/938.jpeg" />

全新純電車型EQE

作為第二款誕生于奔馳大型純電汽車架構EVA平臺的車型,全新EQE沿襲了EQS的諸多理念,例如弓形車身、暗夜星徽格柵、優異的空氣動力學表現、寬度超過141厘米的MBUX超聯屏、全新一代MBUX智能人機交互系統、配備HEPA過濾系統的“暢新空氣護盾”、可達10°的后輪轉向系統以及全面的智能駕駛輔助系統等。它還擁有WLTP工況下可達660公里、CLTC工況下超過700公里的續航里程。
AMG的“粉絲”們可以將目光投向全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。作為AMG品牌首款量產純電車型,它搭載了AMG垂瀑式格柵、特色擾流板、AMG夜色組件等專屬設計元素。這款新車同樣集成了全新EQS的配備MBUX超聯屏、后輪主動轉向系統、配備HEPA過濾系統的“暢新空氣護盾”和“流星雨”數字大燈等功能。
資料顯示,它的AMG專用電機可瞬間迸發出高達560千瓦的超強輸出功率,百公里加速時間3.4秒。全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車則是純電豪華車的新思考方向。這是一輛接近量產狀態的概念車,它誕生于專為豪華與行政級別純電車型研發的模塊化架構,還擁有經空氣動力學優化的SUV車身比例,EQ家族標志性的無縫設計與邁巴赫風格的封閉式格柵,以及搭載邁巴赫專屬顯示風格與內容的MBUX超聯屏等元素。梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車

梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車

EQG概念車則是G級越野車觸電之作,它融合了G級車的外觀特征和奔馳純電車型的設計元素,標志性的方盒子設計與圓形大燈是它的“G級身份”,封閉式的深黑色格柵、令人可聯想起充電墻盒的后門壁箱則顯示了電動化定位。EQG概念車

EQG概念車

把汽車打造成車輪上的“起居室”
 “如今,這些不同細分市場和子品牌的夢想座駕將朝著全面電動化和可持續未來大步邁進?!笨盗炙稍诮邮芘炫刃侣剬TL時表示,“由于技術進步驅動和減少碳排放政策提速等因素,讓我們得以加速電動化轉型工作。而在目前這場轉型中,豪華車細分市場應該發揮引領的作用。梅賽德斯-奔馳作為豪華汽車品牌,理應在電動化進程中邁出更大的步伐?!?br />
奔馳“來電”的速度遠遠高于外界預期,但是在跨界造車愈演愈烈的情景下,外界也有聲音認為汽車將越來越像消費電子產品,以這一角度觀察,奔馳電動車所顯示出的改革還不夠徹底。
康林松對此表示,“汽車將一直是一種非常先進、高度復雜和精密的機器,這其中有類似消費電子產品所具有的功能,只是汽車這臺高度復雜機器的一部分。未來,汽車確實將成為萬物互聯的物聯網中的一環,但如果將汽車與智能手機進行簡單類比,實在是過于簡化汽車了?!?br />
他告訴澎湃新聞記者,梅賽德斯-奔馳向汽車所有的層面和維度持續投資?!懊嫦蛭磥?,我們致力于打造最先進的驅動系統,最優秀的安全性能,以及各類豪華和娛樂功能,把汽車打造成車輪上的‘起居室’。從梅賽德斯-奔馳的角度,我們對于汽車所包含的所有技術層面,都要發揮引領的作用。我們也會和技術行業企業結成合作伙伴關系,把汽車生態系統和消費電子——特別是智能手機的生態系統完美地結合在一起?!?img alt="戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱" style="width:600px;" src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/152/481/942.jpeg" />

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱

唐仕凱介紹,梅賽德斯-奔馳正在數字化領域擴大布局,例如正在開發操作系統MB.OS,并不斷增強軟件方面的實力,為用戶帶來更多更豐富的數字體驗。
據悉,接下來幾個月,奔馳數款純電車型將陸續登陸中國市場,而梅賽德斯-EQ旗下其它EVA平臺的純電車型也將隨之亮相,按照計劃,奔馳的階段性目標時在2022年為所有細分市場提供純電車型。
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責任編輯:陳華
校對:張艷
澎湃新聞報料:4009-20-4009   澎湃新聞,未經授權不得轉載
關鍵詞 >> 奔馳,慕尼黑車展

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