浙江劃來的史前獨木舟,八千年前海洋探索的先行者

王永磊

2021-09-08 12:32 來源:澎湃新聞

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目前世界上最早的獨木舟是在荷蘭格羅寧根(Graningen)的庇斯(Pesse)發現的,距今一萬年左右。因為得天獨厚的保存條件,浙江已發現3條保存比較好的史前獨木舟,分別是蕭山跨湖橋獨木舟、余杭茅山獨木舟和余姚施岙獨木舟,是我國考古發現明確的史前獨木舟的唯一省份。史前獨木舟的發現,反映東部沿海地區史前先民是開發、利用、探索海洋的先行者。
我國最早的獨木舟是跨湖橋獨木舟,屬于跨湖橋文化,距今約8000年,也是世界上最早的獨木舟之一??绾颡毮局郯l現于遺址所處的湖相堆積中,因取土破壞,該獨木舟僅殘存一部分;殘長5.6米、最寬0.52米、內深約0.15米;船頭保存較好,呈上翹狀態,材質為松木;其周圍散布一些平行的長木和編織物,發掘者和一些研究者認為此舟可能是一條邊架艇,能夠用于大湖和近海航行。圖一 跨湖橋獨木舟

圖一 跨湖橋獨木舟

茅山獨木舟,發現于茅山遺址良渚文化中期古稻田里的一條河溝岸邊,整體保存較完好,距今約5000年;全長7.35米、最寬0.45米、內深約0.23米,材質為馬尾松。圖二 茅山獨木舟

圖二 茅山獨木舟

施岙獨木舟,發現于施岙遺址古稻田良渚文化晚期田埂中,可能是殘損后被用作了田埂的墊木,因埋藏較淺,整體開裂較嚴重,僅保存船身部分,船頭、船尾均不存,一端略上翹,可能已接近端部;殘長5.6米、最寬0.8米、內深約0.1米,材質為枹櫟。圖三??施岙獨木舟

圖三  施岙獨木舟

另外,田螺山遺址還出土了一件河姆渡文化早期距今7000年左右的獨木舟模型器,尖頭方尾,中間是方形的船艙,已非常接近后世的木板船,長35.5厘米、寬10厘米、高6厘米。圖四 田螺山木舟模型器

圖四 田螺山木舟模型器

除獨木舟外,各地史前遺址也出土過一些舟形陶器。浙江余姚井頭山、河姆渡、田螺山、蕭山跨湖橋、余杭卞家山、杭州水田畈、江蘇常州圩墩、吳江龍南等遺址發現了數量眾多的木槳。余杭南湖遺址還曾出土一條良渚文化時期的竹筏。獨木舟和竹木筏為代表的舟船構成了史前時期主要的水上交通工具。圖五 田螺山出土木漿

圖五 田螺山出土木漿

近代公路、鐵路交通發達以前,南方地區因水網密布,出行的主要方式是靠舟船,因此有“南船北馬”的說法?!对浇^書》記載越人“以船為車,以輯為馬,往若飄風,去則難從”。史前時期,在馬、車出現以前,獨木舟、筏為代表的船,在水上捕撈、交通運輸、文化交流方面發揮了更重要作用,尤其水上的交通運輸、交流比陸上更便捷、作用更大。
東部沿海的許多遺址中出土有較多的淡水魚和海魚。河姆渡文化的河姆渡、田螺山遺址中均發現了大量魚類骨骼,包括烏鱧、鯉魚、鯰魚、鯽魚、鱸魚、鯔魚、真鯊等,以淡水魚類為主,也有少量海魚,這些漁撈活動的進行必然依靠舟楫,獨木舟在其中應該發揮了重要作用。大汶口文化的三里河遺址282號墓葬隨葬有藍點馬鮫的頭骨,說明當時人已有一定的方式獲得外海魚類。
施岙獨木舟,發現于良渚文化時期稻田墊土中,稻田附近最近的同時期聚落距稻田約300米,稻米成熟時,很可能利用獨木舟或筏來運輸糧食。田螺山與河姆渡遺址,直線距離約7公里,現在中間有慈江相阻隔,在河姆渡文化時期也有廣闊的水域間隔,舟船航行促進了這兩個古村落的往來,發展出統一的信仰,共享了同類的日用器具,也產生了同類的生計方式。河姆渡文化早期的田螺山遺址出土的部分石斧、錛的原料,來自50公里之外的地方,反映了較遠距離的活動;聚落內沒有發現制作斧、錛的石料,卻有少量的毛坯,說明運來的是石器毛坯,精細化的磨制要在村落內進行。距今6000年左右的時候,嘉興馬家浜遺址與余姚田螺山遺址,有同類的外紅內黑的陶豆、侈口扁腹釜,而與同時期杭州地區的馬家浜文化遺址略有不同,稍晚的崧澤文化南河浜遺址有很多與寧波地區河姆渡文化晚期遺址同類的器物,杭州灣兩岸的文化交流與人員往來頻繁。 
目前考古發現,舟山群島從距今6000年左右就開始有人類居住,出土的器物與寧波地區最為近似,那里的先民很可能就是從古代寧波地區跨海遷徙過去。臺灣的大坌坑文化與福建的殼丘頭文化有很多共同特征,這個時期的文化交流顯然是建立在跨海航行基礎上的。山東膠東半島的棲霞楊家圈遺址出土有典型的良渚文化“T”形鼎足、貫耳壺等,很可能有良渚文化時期先民從海上過去。
中國的史前玉器最早出現在東北地區,距今7000年左右的環太湖地區突然出現了同類的玉器,玉器制作觀念也可能沿海路傳播。稻作農業東傳日本,目前學術界比較認同從山東到遼東再到朝鮮半島,再傳到日本九州地區的路線,無論如何,必須要跨過海洋。南島語族起源于中國大陸東南沿海,首先擴散到臺灣,再到東南亞,然后到西太平洋諸島,同時攜帶過去的有狗、豬、陶器制作技術、干欄式建筑技術和獨木舟制造技術,獨木舟直到近代仍是南島語族跨海航行的主要交通工具。近距離的內河、內湖交通,可以利用獨木舟或筏進行,在大江大河和沿海航行中,帶邊架艇的獨木舟或帆筏應是先民們的交通工具。
我國東南地區,水網密集,水域廣闊,水上捕撈活動發達;海岸線長,海域廣大,是一個海洋大國。東部沿海地區史前時期的海上捕撈、跨海的文化交流、遷徙,反映出這一區域的史前先民,是開發、利用、探索海洋的先行者,有勇立潮頭、乘風破浪、探索海洋的精神,先民們所憑借的工具就是獨木舟為代表的舟船。新的時代要求我們要發展成為一個海洋強國,也需要我們深入挖掘先民們構筑舟船、勇于探索海洋的文化基因。
(本文轉刊自文博中國 作者單位:浙江省文物考古研究所 標題為編者所擬)
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責任編輯:陳若茜
澎湃新聞報料:4009-20-4009   澎湃新聞,未經授權不得轉載
關鍵詞 >> 史前獨木舟,蕭山跨湖橋獨木舟,茅山獨木舟,跨湖橋文化

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