8月國內乘用車零售銷量下滑14.7%異常低迷,新能源車出口大爆發

澎湃新聞

2021-09-08 20:08

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在公布8月國內乘用車產銷數據時,乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)用了“異常低迷”這樣的字眼。
乘聯會最新數據顯示,2021年8月乘用車市場零售達到145.3萬輛,同比下降14.7%,而且相較2019年8月下降7%,增速偏弱。今年1-8月的零售累計達到1290.0萬輛,同比增長17.1%,較1-7月增速下降6個百分點。
據其分析,8月零售銷量環比下降3.3%,與歷年月度環比正增長在6-10%的區間相比是異常低迷的,除了2008年北京奧運會的7月偏高的特殊因素,本世紀中國車市歷史上此前沒有出現過8月零售銷量環比下降。分析認為,減速的原因主要是受到2020年7-8月零售高基數的影響?!?img alt="" width="500" src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/152/690/673.jpg" />其中,8月豪華車零售20萬輛,同比下降19%,環比增長3%,但相對2019年8月增長9%。8月自主品牌零售60萬輛,同比增長6%,環比下降5%,相對2019年8月增長10%。自主品牌國內零售份額為42.1%,同比增8.3個百分點。8月主流合資品牌零售65萬輛,同比下降27%,環比下降4%,相對2019年8月下降22%。
據分析,自主品牌頭部企業產業鏈韌性強、有效化解芯片短缺壓力,變不利為有利,同時在新能源汽車領域獲得明顯增量,因此比亞迪、廣汽埃安、上汽乘用車等傳統車企品牌同比均呈高幅增長。
從國別角度來看,8月的日系品牌零售份額22%,同比下降2.4個百分點。美系市場零售份額達到9.4%,同比微降0.8個百分點。德系品牌受制于供給巨大缺口仍處于調整蓄勢的階段。
新能源汽車仍是拉動車市增幅的最大亮點。8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛,同比增長167.5%,環比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛,同比增長202.1%。與傳統燃油車走勢形成強烈差異化。乘聯會分析,今年1-8月同比增加的188萬輛新車中,僅新能源車增量就達100萬輛,占總增量54%,為乘用車市場1-8月同比增速貢獻了9個百分點。
8月新能源車國內零售滲透率17.1%,1-8月滲透率11.6%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。其中,自主品牌中的新能源車滲透率35%;豪華車中的新能源車滲透率10%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.8%。值得注意的是,南北大眾的新能源車批發銷量8月達到11,756輛,占據主流合資69%份額。
此外,8月新能源車出口呈現爆發式增長,特斯拉中國出口31,379輛,上汽乘用車的新能源出口4,074輛,比亞迪781輛,愛馳汽車103輛,其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。2021年比利時成為中國最大汽車出口地。
廠商新能源汽車批發銷量突破萬輛的企業已有五家,分別是:比亞迪60,858輛、特斯拉中國44,264輛、上汽通用五菱43,783輛、上汽乘用車16,998輛、廣汽埃安11,613輛?!  ?img alt="" width="500" src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/152/690/678.jpg" />乘聯會分析,目前合資車企和豪華車企的渠道庫存已經處于極低水平,車市促銷力度明顯回收,因此目前處于“供給決定需求”的特殊時期,9月總體產銷仍不容樂觀。
 
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責任編輯:陳華
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關鍵詞 >> 乘聯會,8月產銷

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