步通用關停工廠后塵,福特10年虧損超20億美元折戟印度

澎湃新聞記者 吳冠

2021-09-10 19:46 來源:澎湃新聞

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繼通用汽車之后,25年前便進入印度市場的福特成為了最新一家折戟于此的跨國車企。
美國東部當地時間9月9日,福特汽車正式宣布將停止在印度生產汽車。據其聲明顯示,福特首先會立即停止對印度本土銷售車型的生產,隨后在明年下半年停止在薩南德和欽奈的工廠的出口生產,并裁員約4000人。
聲明還顯示,福特并不會放棄印度市場,其在印度的銷售業務將繼續保留,且將以進口的方式在印度銷售汽車,同時為當地經銷商提供相關技術支持以服務現有的客戶。
“福特做出這個決定是迫不得已的,”福特公司首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)表示,“盡管在印度進行數百萬美元的投資,但在過去10年中(福特)運營虧損超20億美元,且新車實際銷量與預期相去甚遠,增長需求也遠低于預期?!?img alt="" style="width:600px;" src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/153/80/53.jpg" />另據外媒報道顯示,福特停產另一主要原因,是其在印度的產能利用率低至不足設計產量的20%,而僅有產能的一半中還是用于出口的車型,也就是說在印度本土的銷售狀況更為糟糕。
公開報道顯示,福特在2020年做到了印度市場銷量排名第九,即便如此,過去10年巨虧超20億美元和未來糟糕的盈利前景已讓福特無法在印度持續發展。
而福特并不是第一家在此失敗的車企,通用汽車已在今年1月宣布退出印度市場。彼時,通用汽車總裁斯蒂芬·雅各布發表聲明稱,由于在印度無法獲得與投資相符合的利益,通用將于年內退出。
據外媒報道稱,之所以這些汽車巨頭紛紛折戟印度,其原因是高額稅收使得大多數印度消費者無法擁有自己的汽車,這導致汽車銷量一直無法有效增長。據外媒統計,印度機動車稅率(包括汽車、摩托車)已經高達28%,而且政府會更根據汽車類型和發動機排量來征收1%-22%的附加稅。
另外作為人口大國的印度,其人均消費水平卻一直低下,根據聯合國相關數據,印度消費者平均年收入僅為2000美元,且部分消費者購車的預算僅為1萬美元,這也從另一角度佐證了印度普通民眾購車之難。
不過,作為全球第五汽車市場,印度仍然是個讓不少車企躍躍欲試的市場。據悉,特斯拉于近期獲準在印度生產或進口。
盡管印度十分歡迎特斯拉,但特斯拉仍將面對許多問題,例如其國內充電基礎設施匱乏、希望開發電動汽車的公司缺乏融資等,這也是印度汽車市場電動化轉型落后的主要原因。
此外,特斯拉與通用和福特同樣面臨汽車價格相對當地民眾收入極為昂貴的問題。即使特斯拉在全球其他國家市場的定價較低,但相比印度國內購車預算和消費水平較低,特斯拉的價格或許并非印度消費者的有效選擇。
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責任編輯:陳華
校對:劉威
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